Gare ferroviaire et maritime || Marignane ||
Ce projet découle d’une analyse menée sur l’entre-ville Vitrolles-Martigues, située dans la métropole Aix-Marseille-Provence. Ce territoire est marqué par sa relation avec l’eau, incluant l’étang de Berre et le canal de Marseille. Notre exploration a suivi la Cadière depuis Vitrolles jusqu’à l’étang de Bolmon, nous permettant de mettre en lumière des enjeux comme la mobilité entre les zones monofonctionnelles, la rareté des espaces verts et le risque d’inondation dans cette entre-ville.
Mon intervention s’est concentrée sur la zone d’activité du Technoparc des Florides à Marignane, un pôle aéronautique confronté à la monofonctionnalité.
Les stratégies envisagées incluent la création d’une gare ferroviaire et maritime pour encourager les transports en commun, l’aménagement d’une voie douce, et la requalification des berges du canal de Marseille en promenade. Ces initiatives visent à répondre aux enjeux de mobilité et à redynamiser cette zone industrielle.
La gare ferroviaire et maritime se compose de deux parties : le bâtiment principal et le quai maritime. La liaison se fait via des escaliers et un ascenseur, permettant l’accès au bâtiment et à l’espace public. Une seconde connexion entre la gare et le quai se fait par des escaliers et des gradins, servant à la fois de point de liaison et d’espace d’attente avec vue sur le canal de Marseille.
La gare est largement vitrée, avec de grandes baies espacées de 2 mètres, terminées par de grands éléments métalliques en tôle perforée.
Cette trame est conservée de tous côtés et devient opaque lorsqu’elle abrite des parties techniques ou des services.
Les éléments en tôle perforée présentent une forme géométrique répétitive qui crée une dynamique rappelant le mouvement. Ils sont légèrement inclinés pour permettre une meilleure entrée de lumière depuis le nord et une protection contre la chaleur et la lumière excessive du sud.
Le toit de la structure principale est conçu pour offrir une luminosité confortable pour la lecture et le travail au niveau R+1, tout en intégrant un dispositif de gestion des eaux pluviales.